據德國之聲電臺網站10月28日報道，德國總理朔爾茨11月4日將前往中國訪問，隨行的德方經濟代表團陣容是外界關注的焦點。

據德國《商報》此前報道，共有12名德國企業(yè)代表將陪同朔爾茨出訪，包括大眾汽車總裁、西門子總裁、默克集團首席執(zhí)行官、德意志銀行首席執(zhí)行官和巴斯夫首席執(zhí)行官等。

《商報》指出，申請加入經濟代表團的約有100人。

大眾汽車向媒體證實已收到隨團訪華的邀請。該集團表示，受新冠疫情影響，雙邊已有一段時間沒有直接交流，“鑒于地緣政治和全球經濟形式發(fā)生變化，訪問北京提供了交流的機會”。

巴斯夫方面表示，對中國的訪問是一個“良好的信號”，這表明“我們對對話保持開放態(tài)度”，以及“我們持續(xù)對與中國的聯(lián)系感興趣”。

另據德國《商報》網站10月28日報道，盡管德國公司在中國的投資計劃引發(fā)爭議，但西門子公司仍打算繼續(xù)擴大其在中國的業(yè)務。

據報道，雖然該公司暫時不會把某個子領域完全轉移到中國，但工業(yè)軟件和工廠自動化等最重要和最敏感的“數(shù)字工業(yè)”領域將更加面向中國。

本報獲悉，西門子公司總裁兼首席執(zhí)行官博樂仁專門為這項計劃設立了一個項目。這涉及在中國大規(guī)模投資以及在那里開發(fā)新功能。

該項目被稱為“馬可·波羅”，以700年前游歷中國的威尼斯探險家命名。博樂仁和他一樣熱情。

德國公司的投資計劃一直受到密切關注。斥資100億歐元在中國湛江新建工廠的化工巨頭巴斯夫公司最近就感受到了這一點。

據德國《商報》得到的消息，雖然博樂仁暫時擱置了“馬可·波羅”計劃的部分內容，例如可能將部分領域完全轉移或開設另外的總部，但這也許不會持續(xù)太久。一名內部人士說：“中方知道這些計劃，并希望看到它們付諸實施?！?/span>

博樂仁原則上堅持投資計劃。他希望到2025年在華“數(shù)字工業(yè)”部門的銷售額比2020年翻一番。一名發(fā)言人在回答本報問詢時表示，在華產能建設遵循“多元化戰(zhàn)略”，以便在“全球本地化”的意義上減少地區(qū)之間的依賴，包括供應鏈方面的依賴。

西門子把自己的增長寄希望于中國?！安还苣阆膊幌矚g，世界很快就會按照中國的規(guī)則行事?！蔽鏖T子前總裁兼首席執(zhí)行官凱颯在2018年達沃斯世界經濟論壇上發(fā)表演講時曾這樣說。他的繼任者博樂仁顯然想遵守這些規(guī)則。